觀塘綫延綫
觀塘綫延綫將從現有觀塘綫油麻地站延伸，經何文田至黃埔。
觀塘綫延綫是一條地下鐵路，所選定之走綫是避開所有高速公路及建築物的地基，以減少對社區的影響。
2009年7月 - 港鐵觀塘綫延綫的修訂方案
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主要資料
走綫：由油麻地至黃埔
車站：在油麻地、何文田及黃埔設站
全程長度：約3公里
行車班次：繁忙時間約2分鐘一班至何文田及4 分鐘一班至黃埔
票價：與現時港鐵綫票價一致
走綫
觀塘綫延綫將由現在的觀塘綫油麻地站延伸至黃埔，途中在何文田設一轉綫車站。
乘客可於何文田站轉乘即將興建的沙田至中環綫，前往香港、東九龍或沙田。
觀塘綫延綫全程建於地下隧道內。
轉綫站
觀塘綫延綫在何文田站可轉乘沙中綫。
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觀塘綫延綫車站
油麻地站
觀塘綫延綫是由現有油麻地站以南的觀塘綫越位隧道向黃埔延伸，故不會影響油麻地站的日常運作，預期無需在油麻地站進行改建或改善工程
何文田站
何文田站是觀塘綫延綫與沙田至中環綫的轉車站。因此何文田站的選址需與沙田至中環綫的走綫配合。因應地形、地理位置、鐵路走綫的限制和配合轉車安排，何文田站將會設於現時空置的前山谷道地底。
初步計劃，何文田站將會設有四個車站出入口，分別位於忠孝街、佛光街、信用街和漆咸道北以北，主要覆蓋愛民邨、何文田邨、忠孝街、佛光街、信用街、漆咸道北及紅磡北一帶的範圍。
初步考慮，通風井可設於擬建何文田站的空置地皮上。
透過改善現時橫跨漆咸道北的行人天橋，可為紅磡北至何文田站之間提供更佳的接駁。同時建議政府於何文田站安排接駁交通往來何文田站和何文田山一帶的社區。
何文田站位於目前的空置地皮下，初步考慮會用明挖方式興建地下車站。
何文田站上下月台轉車安排
黃埔站
黃埔站是觀塘綫延綫的終點站。經過詳細初步設計後，建議黃埔站設於德安街。
黃埔站共分為兩層， 下層是單側式月台及單條軌道， 而上層則是車站大堂。建議設置的四個出入口， 兩個位於紅磡道， 其餘則位於船景街及德安街。為方便乘客出入車站， 部分民兆街將建議改為行人專用區。
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鐵路系統
因觀塘綫延綫是現有鐵路綫之延伸，將由現有鐵路綫的列車行走，繁忙時間列車班次與市區鐵路綫相約。
預計行車時間
由油麻地至黃埔的車程大約為5分鐘。
建造方法
大部份隧道工程會於地底以爆破或隧道鑽挖機方法興建。工程期間只需佔用一些部份地面作工地，建造臨時出入口豎井，及作臨時機械及物料放置。
何文田站位於空置地皮下，初步考慮會採用明挖方式興建地下車站。
由於黃埔站一帶的地理位置和空間有所限制，初步考慮採用明挖回填方式興建黃埔地下車站。
同時需要於走綫或車站附近物色一些合適的地方作工地用途，以便臨時放置機械及物料等。
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時間表
2008年 - 展開初步設計及公眾諮詢
2009年 - 按鐵路條例刊憲*
2011年 - 展開建造工程
2015年 - 竣工
*註: 方案須獲政府同意後方可刊登憲報
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Source: MTR新支綫及工程項目
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